सीसा रहित ऑटो इंजन कनेक्टिंग रॉड बिमेटल लेयरिंग झाड़ियों को ऑटोमोबाइल इंजनों में बेहतर पहनने के प्रतिरोध और स्थायित्व प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि सीसा, एक विषाक्त सामग्री के उपयोग को समाप्त किया जाता है।ये असर झाड़ियों एक द्विधातु निर्माण का उपयोग, आमतौर पर इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए एक स्टील समर्थन को एक लीड-मुक्त मिश्र धातु ओवरले के साथ जोड़कर।

इस्पात समर्थन शक्ति और कठोरता प्रदान करता है, जबकि सीसा मुक्त मिश्र धातु ओवरले इंजन अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक ट्राइबोलॉजिकल गुण प्रदान करता है।आम सीसा मुक्त मिश्र धातु संरचनाओं में टिन आधारित मिश्र धातु शामिल हैं, एल्यूमीनियम आधारित मिश्र धातुओं, या तांबे आधारित मिश्र धातुओं के साथ additives जो पहनने के प्रतिरोध और थकान शक्ति को बढ़ाते हैं।

इन असर झाड़ियों में सीसा का उन्मूलन पर्यावरणीय स्थिरता और विषाक्त पदार्थों के उपयोग को प्रतिबंधित करने वाले नियमों के अनुपालन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।पारंपरिक सीसा आधारित मिश्र धातुओं की तुलना में सीसा मुक्त मिश्र धातुओं में समान या बेहतर प्रदर्शन होता हैयह सुनिश्चित करता है कि असर झाड़ियों को उच्च तापमान, दबाव और कनेक्टिंग रॉड की पारस्परिक गति से उत्पन्न गतिशील भार का सामना करना पड़ सकता है।

सटीक विनिर्माण प्रक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि सीसा रहित ऑटो इंजन कनेक्टिंग रॉड बिमेटल लेयरिंग झाड़ियों को कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं में ठीक से फिट करें।यह सटीक फिट घर्षण और पहनने को कम करता है, इंजन की दक्षता और स्थायित्व में सुधार।

कुल मिलाकर, सीसा मुक्त ऑटो इंजन कनेक्टिंग रॉड बिमेटल लेयरिंग झाड़ियों ऑटोमोबाइल इंजन के लिए एक विश्वसनीय और पर्यावरण के अनुकूल विकल्प हैं। वे उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध, स्थायित्व प्रदान करते हैंऔर सटीक फिटआधुनिक ऑटोमोबाइल इंजनों के सुचारू और कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उन्हें आवश्यक घटक बनाते हैं।

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रखरखाव

• हैकम रखरखावमिश्रित स्लाइडिंग असर, लेकिन प्राथमिक स्नेहन आवश्यक है। तेल या वसा स्नेहन संभव है। ठोस स्नेहक भंडारण के कारण, स्नेहन क्लीयरेंस न्यूनतम तक कम हो जाते हैं!