इंजीनियरिंग आरामः कार कंपन को कम करने के लिए VIIPLUS स्व-चिकन असर डबल मास फ्लाईव्हील को कैसे संचालित करते हैं
अधिक चिकनी और शांत सवारी की तलाश में, ऑटोमोबाइल इंजीनियरों ने अभिनव समाधानों की ओर रुख किया है जैसे किडबल मास फ्लाईव्हील (डीएमएफ)इस तकनीक का मुख्य उद्देश्य इंजन के कंपन को कम करना और ड्राइविंग आराम को बढ़ाना है।VIIPLUS के स्व-चिकन वाले बीयरिंगइस लेख में डीएमएफ कैसे काम करते हैं, क्यों VIIPLUS के घटक अपरिहार्य हैंऔर आधुनिक वाहनों के लिए डेटा-संचालित लाभ.
डीएमएफ की अनूठी डिजाइन पारंपरिक एकल फ्लाईव्हील को दो द्रव्यमानों में विभाजित करती है, जो एक टोकन डिमपर द्वारा जुड़े होते हैं, जो एक हैमबर्गर की परत संरचना के समान हैः
प्रथम द्रव्यमान फ्लाईव्हील: इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है।
टॉर्शियल डिमपर: यह "बीफ पेटी" की तरह काम करता है, जो कंपन को अवशोषित करता है।
दूसरा द्रव्यमान फ्लाईव्हील: क्लच और ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है।
| कारक | एकल द्रव्यमान फ्लाईव्हील | डबल मास फ्लाईव्हील |
|---|---|---|
| कंपन को कम करना | सीमित अनुनाद नियंत्रण | कंपन को कम करता है६०-७०% |
| शोर में कमी | उच्च गियर रेत | केबिन शोर को कम करता है15~20 डीबी |
| ड्राइवट्रेन दीर्घायु | क्लच का समय से पहले पहनना | द्वारा क्लच जीवनकाल का विस्तार करता है३०% ५०% |
| ईंधन की दक्षता | अक्षम टोक़ हस्तांतरण | दक्षता में सुधार५% ८% |
यह कैसे काम करता है: डीएमएफ इंजन के टोकन कंपन को ट्रांसमिशन से अलग करता है, जिससे सिस्टम की प्राकृतिक आवृत्ति इंजन के प्रतिध्वनित दायरे से दूर हो जाती है।
VIIPLUS® के असर डीएमएफ प्रणालियों में महत्वपूर्ण हैं, जो चरम परिस्थितियों में निर्बाध संचालन सुनिश्चित करते हैंः
शून्य रखरखाव: एम्बेडेड ठोस स्नेहक (ग्राफाइट/पीटीएफई) वसा को खत्म करते हैं।
उच्च भार क्षमता: समर्थन तक250 एमपीएउच्च टोक़ वाले वातावरण में।
तापमान प्रतिरोधक: से कार्य करता है-40°C से +300°Cबिना गिरावट के।
| सामग्री | रचना | कठोरता (HB) | मुख्य लाभ |
|---|---|---|---|
| C95400 एल्यूमीनियम कांस्य | क्यू + अल + फे + नी | 170 ₹210 | उच्च शक्ति, थर्मल स्थिरता |
| C86300 मैंगनीज कांस्य | क्यु + Zn + Mn + Al | 190 ₹230 | अचानक इंजन बंद होने पर झटके का अवशोषण |
| पीटीएफई कम्पोजिट | स्टील + पीटीएफई + कांस्य | नहीं | अति-कम घर्षण (μ = 0.05 ∼0.1) |
क्यों VIIPLUS?
C95400प्रथम द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील के उच्च घूर्णन बल को संभालता है।
पीटीएफई कम्पोजिटtorsion damper में टॉर्क उतार-चढ़ाव के दौरान पहनने को कम करता है।
एक अध्ययन2.0L टर्बोचार्ज इंजनVIIPLUS लेयरिंग डीएमएफ से लैस
कंपन में कमी: पीक विवर्तन कंपन से गिर गया450 एनएमतक150 एनएम.
शोर स्तर: 3000 आरपीएम पर केबिन शोर72 डीबीतक55 डीबी.
क्लच जीवनकाल: 80,000 मील से बढ़कर 120,000 मील हो गया।
एक यूरोपीय कार निर्माता को अपने मैनुअल सेडान में गियर रैक के बारे में ग्राहक शिकायतों का सामना करना पड़ा।C86300 मैंगनीज का कांस्य बुशिंगडीएमएफ मेंः
ग्राहक संतुष्टि: शोर की शिकायतों को छोड़ दिया गया६५%.
वारंटी लागत: घटाकर$1.2M/वर्षकम क्लच प्रतिस्थापन के कारण।
हाइब्रिड/इलेक्ट्रिक वाहन: डीएमएफ हाइब्रिड ड्राइवट्रेन में टॉर्क स्पाइक्स को प्रबंधित करने के लिए अनुकूलित होते हैं।
स्मार्ट डीएमएफ: सेंसर असर पहनने की निगरानी करते हैं और रखरखाव की जरूरतों की भविष्यवाणी करते हैं।
हल्की सामग्री: वीआईपीएलयूएस कार्बन फाइबर कम्पोजिट का 20% वजन बचत के लिए अन्वेषण करता है।
सटीक इंजीनियरिंग: सहिष्णुता के स्तर±0.005 मिमीसही संरेखण सुनिश्चित करें।
वैश्विक प्रमाणन: आईएसओ 9001, आईएटीएफ 16949 और REACH अनुपालन।
कस्टम समाधान: उच्च प्रदर्शन या लक्जरी वाहनों के लिए अनुकूलित बुशिंग।
दोहरे द्रव्यमान वाला फ्लाईव्हील, जो VIIPLUS के स्व-चिकन वाले बीयरिंगों द्वारा संचालित होता है, अराजक इंजन कंपन को चिकनी, शांत शक्ति वितरण में बदलकर ऑटोमोबाइल आराम को फिर से परिभाषित करता है।जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल उद्योग विद्युतीकरण और स्मार्ट ड्राइवट्रेन की ओर बढ़ता है, VIIPLUS अग्रणी है, जो नवाचार प्रदान करता है जो प्रदर्शन, स्थायित्व और चालक संतुष्टि को प्राथमिकता देते हैं।
अपनी ड्राइव को अपग्रेड करेंVIIPLUS के DMF समाधानों का पता लगाएं और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता का अनुभव करें।
