दबाव में सटीकताः क्यों मिश्र धातु असर आस्तीन महत्वपूर्ण ऑटो पार्ट्स हैं
जब आप उच्च प्रदर्शन वाले ऑटो पार्ट्स के बारे में सोचते हैं, तो आपका दिमाग टर्बोचार्जर, प्रदर्शन चिप्स, या मांसल निलंबन घटकों पर कूद सकता है। लेकिन इंजन के अंदर, ट्रांसमिशन,और चेसिस झूठ लगता है सरल अभी तक बिल्कुल महत्वपूर्ण भागों:ऑटोमोबाइल असर आस्तीन, अक्सर बुशिंग के रूप में जाना जाता है. ये सिर्फ बुनियादी spacers नहीं कर रहे हैं; वे सटीक इंजीनियरिंग घटकों हैं, और बहुत बार, वे कर रहे हैंमिश्र धातु वाले ढक्कन, विशेष रूप से एक आधुनिक वाहन के अंदर क्रूर परिस्थितियों का सामना करने के लिए बनाया गया है।
जबकि रोलिंग तत्व बीयरिंग (गोलाकार और रोलर बीयरिंग) कई उच्च गति वाले घूर्णन कर्तव्यों को संभालते हैं, बीयरिंग आस्तीन आवश्यक भूमिकाएं निभाते हैं जहां रोलिंग बीयरिंग कम उपयुक्त या व्यावहारिक हो सकती हैं।चलो एक सतही नज़र से परे जाने के लिए और पता लगाने क्यों मिश्र धातु आस्तीन अपरिहार्य ऑटो पार्ट्स हैं.
ऑटोमोटिव लेयरिंग आस्तीन (बुशिंग) क्या है?
इसके मूल में एक असर आवरण आमतौर पर एक घुमावदार, दोलन, और घुमावदार, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलन, दोलनया कभी कभी यहां तक कि स्लाइडिंग शाफ्ट या पिन. रोलिंग बीयरिंगों के विपरीत जो चलती सतहों को अलग करने के लिए गेंदों या रोलर्स का उपयोग करते हैं, आस्तीन बीयरिंगों पर निर्भर करता हैस्लाइडिंग संपर्क.
वाहन में मुख्य कार्य:
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समर्थन रेडियल भारःशाफ्ट की धुरी के लंबवत बल का प्रबंधन करें।
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सुचारू गति सक्षम करें:शाफ्ट/पिन को घूमने, दोलन (आगे-पीछे जाने) या न्यूनतम घर्षण और पहनने के साथ स्लाइड करने दें।
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अवशोषित पहनेंःयह एक बलिदान घटक के रूप में कार्य करता है, अधिक महंगे भागों की रक्षा करता है जैसे कि क्रैंकशाफ्ट, कैमशाफ्ट, नियंत्रण हथियार, या कनेक्टिंग रॉड।
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मंद शोर और कंपन (एनवीएच):स्लाइडिंग संपर्क की स्वाभाविक प्रकृति, अक्सर एक तेल फिल्म के साथ, कुछ अनुप्रयोगों में रोलिंग बीयरिंगों के बिंदु/लाइन संपर्क की तुलना में कंपन को बेहतर ढंग से अवशोषित करने में मदद करती है।
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संकीर्ण स्थानों में फिटःअक्सर रोलिंग बीयरिंग की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट रेडियल आयाम प्रदान करते हैं।
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हर जगह रोलिंग लेयरिंग का इस्तेमाल क्यों न करें?
जबकि रोलिंग बीयरिंग गति पर घर्षण चैंपियन हैं, ऑटोमोबाइल अनुप्रयोगों अद्वितीय चुनौतियां पेश करते हैं जहां आस्तीन अक्सर एक बेहतर प्रदान करते हैंकुल मिलाकरसमाधान:
| झटका और प्रभाव भार |
बिंदु/रेखा संपर्क तनाव केंद्रित करता है |
एक बड़े सतह क्षेत्र पर वितरित भार |
निलंबन के धुरी (नियंत्रण बाहों, स्थिरीकरण सलाखों) को लगातार झटके लगते हैं; आस्तीन इसे बेहतर ढंग से संभालते हैं। |
| थरथरानवाला गति |
'झूठी ब्रिनलिंग' (एक स्थान पर पहनने) से पीड़ित हो सकता है |
आगे-पीछे की गति के लिए उपयुक्त |
निलंबन घटक, शिफ्टर लिंकेज, पेडल पिवोट मुख्य रूप से दोलन करते हैं, लगातार घूमते नहीं हैं। |
| स्थान की सीमाएँ |
अक्सर अधिक रेडियल स्थान की आवश्यकता होती है |
आम तौर पर बहुत कॉम्पैक्ट रेडियल |
इंजन ब्लॉक, ट्रांसमिशन केश और सस्पेंशन असेंबली में सीमित पैकेजिंग स्पेस होता है। |
| लागत प्रभावीता |
अधिक जटिल विनिर्माण, अधिक लागत |
सरल डिजाइन, उच्च मात्रा में उत्पादन के लिए अधिक किफायती |
लाखों निर्मित वाहन लागत अनुकूलित, विश्वसनीय समाधानों की मांग करते हैं। |
| एनवीएच (शोर, कंपन) |
अधिक शोर/ कंपन प्रसारित कर सकता है |
स्लाइडिंग संपर्क और तेल की फिल्म अंतर्निहित ढक्कन प्रदान करती है |
यात्रियों के आराम के लिए महत्वपूर्ण; इंजन के आंतरिक भागों (कैमशाफ्ट) और सस्पेंशन से शोर को कम करना। |
| दूषित होने की सहिष्णुता |
सील महत्वपूर्ण हैं; मलबे के प्रति संवेदनशील |
कुछ प्रकार (जैसे, एम्बेडेड सॉलिड) अधिक सहनशील हो सकते हैं; तेल का दबाव मलबे को फ्लश कर सकता है (इंजन) |
जबकि सील का उपयोग किया जाता है, इंजन वातावरण (दहन उप-उत्पाद) और चेसिस क्षेत्र (सड़क की गंदगी) चुनौतीपूर्ण हैं। |
| असंगति सहिष्णुता |
आम तौर पर सटीक संरेखण की आवश्यकता होती है |
थोड़ा असंतुलन समायोजित करने के लिए डिजाइन किया जा सकता है |
विनिर्माण सहिष्णुता और चेसिस लचीलापन का मतलब है कि सही संरेखण हमेशा गारंटी नहीं है। |
मिश्र धातु की शक्ति: सामग्री का चयन क्यों महत्वपूर्ण है
यह वह जगह हैमिश्र धातु वाले ढक्कनशुद्ध धातुएं शायद ही कभी आवश्यक गुणों का संयोजन प्रदान करती हैं।धातुओं को मिश्रण करना या गैर धातुओं को जोड़ना इंजीनियरों को विशिष्ट मोटर वाहन मांगों के लिए विशेषताओं को ठीक करने की अनुमति देता है.
सामान्य आधार धातु और प्रमुख मिश्र धातु तत्व:
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कांस्य मिश्र धातु (तमाश आधार):बहुत से बुशिंग के लिए काम का घोड़ा।
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टिन (Sn):शक्ति, कठोरता और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाता है (टेन कांस्य बनाता है) ।
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सीसा (पीबी): ऐतिहासिक रूप सेव्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। एम्बेडेबिलिटी (छोटे मलबे के कणों को अवशोषित करने की क्षमता) और अनुरूपता (शाफ्ट की खामियों के अनुकूल होने की क्षमता) में सुधार करता है।पर्यावरणीय नियमों के कारण काफी हद तक समाप्त (लीड मुक्त जनादेश), जिससे जटिल पुनर्गठन चुनौतियां उत्पन्न होती हैं।
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जस्ता (Zn):लागत कम कर सकता है और कास्ट करने में सुधार कर सकता है, लेकिन उच्च टिन कांस्य की तुलना में कुछ प्रदर्शन पहलुओं को कम कर सकता है।
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फॉस्फोरस (पी):कास्टिंग के दौरान डीऑक्सिडेटर के रूप में कार्य करता है और कठोरता और पहनने के प्रतिरोध को थोड़ा बढ़ाता है (फॉस्फर कांस्य) ।
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प्रकार:सिंटेड कांस्य (स्व-चिकन के लिए तेल से छिड़का हुआ, स्टार्टर, पेडल में आम) बनाम ठोस/कास्ट कांस्य (उच्च शक्ति, ट्रांसमिशन में उपयोग किया जाता है, कुछ सस्पेंशन पिवोट) ।
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एल्यूमीनियम मिश्र धातु (एल्यूमीनियम आधार):यह विशेष रूप से इंजनों में तेजी से लोकप्रिय हो रहा है, आंशिक रूप से सीसा मुक्त विकल्पों की आवश्यकता के कारण।
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टिन (Sn):सतह गुणों में सुधार करने के लिए जोड़ा गया, दौरे के प्रतिरोध, और सीसा मुक्त सूत्रों में एम्बेडेबिलिटी।
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सिलिकॉन (Si):पहनने के प्रतिरोध में सुधार, कास्टिंग के दौरान तरलता, और थर्मल विस्तार को कम करता है।
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तांबा (Cu), निकेल (Ni), मैग्नीशियम (Mg):शक्ति, थकान प्रतिरोध और उच्च तापमान प्रदर्शन में वृद्धि।
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लाभःहल्का वजन, उत्कृष्ट ताप चालकता (गर्मी को दूर करने में मदद करता है), अच्छा संक्षारण प्रतिरोध, अच्छा थकान प्रतिरोध, विशेष रूप से आधुनिक सूत्रों में।
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द्विधातु और त्रिधातु बीयरिंगःये उन्नत स्तरित संरचनाएं हैं, जो सख्ती से एकल मिश्र धातु नहीं हैं, लेकिन उच्च भार वाले इंजन अनुप्रयोगों (कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग, मुख्य बीयरिंग) में महत्वपूर्ण हैं।
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द्विधातुःसमर्थन के लिए मजबूत इस्पात समर्थन + एक मिश्र धातु अस्तर (जैसे, एल्यूमीनियम-टिन, तांबा-लीड - ऐतिहासिक रूप से) इसके साथ बंधा हुआ है। अच्छी असर सतह गुणों के साथ ताकत को जोड़ती है।
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त्रिमातुल:इस्पात समर्थन + एक मजबूत मिश्र धातु इंटरलेयर (जैसे, तांबा-लीड) + एक बहुत पतला नरम मिश्र धातु ओवरले (जैसे, सीसा-टिन-कूपर या टिन-कूपर-एंटीमोन जैसे सीसा मुक्त विकल्प) ।ओवरले अंतिम सतह गुण प्रदान करता है (इम्बेडेबिलिटी, अनुरूपता) लेकिन बहुत पतला है।
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शुद्ध धातुओं से मिश्र धातुएं श्रेष्ठ क्यों हैंः
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पहनने का प्रतिरोधःमिश्र धातु शुद्ध तांबे, एल्यूमीनियम या सीसा की तुलना में काफी कठिन और घर्षण और चिपकने वाले पहनने के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं।
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थकान शक्ति:ऐसे इंजनों में जहां लोड लाखों बार चक्र करते हैं, यह महत्वपूर्ण है।
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एम्बेडेबिलिटी और अनुरूपताःछोटे-छोटे गंदगी के कणों को अवशोषित करने की क्षमता (शाफ्ट स्कोरिंग को रोकना) और छोटे-छोटे शाफ्ट दोषों के अनुरूप होना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से तोड़फोड़ के दौरान।
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दौरे के प्रतिरोध:सीमा स्नेहन स्थितियों (धातु से धातु संपर्क) के तहत एक साथ वेल्डिंग से असर और शाफ्ट को रोकता है।
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तापमान स्थिरता:इंजनों में उच्च परिचालन तापमान पर ताकत और गुणों को बनाए रखें।
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संक्षारण प्रतिरोध:इंजन तेल के योजकों, दहन उप-उत्पादों और पर्यावरणीय कारकों के हमले का विरोध करें।
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कार में मिश्र धातु लेयरिंग आस्तीन कहाँ से मिलते हैंः
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इंजनःकनेक्टिंग रॉड छोटे छोर (पिस्टन पिन बुशिंग), कैमशाफ्ट लेयरिंग, बैलेंसर शाफ्ट लेयरिंग, (ऐतिहासिक रूप से/कुछ डिजाइनः क्रैंकशाफ्ट मुख्य लेयरिंग),वाल्व गाइड (अक्सर विशेष कांस्य या लोहे के मिश्र धातु).
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ट्रांसमिशनःशाफ्ट सपोर्ट बुशिंग, गियर शिफ्ट लिंकिंग, क्लच पायलट बुशिंग।
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चेसिस/सस्पेंशनःकंट्रोल आर्म पिवोट्स, स्टेबलाइज़र (एंटी-रोल) बार माउंट्स, शॉक एब्सोर्बर माउंटिंग आईज़, स्टीयरिंग नॉकल किंगपिन बुशिंग (पुराने/भारी वाहन)
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अन्य घटक:स्टार्टर मोटर आर्मचर सपोर्ट, अल्टरनेटर शाफ्ट सपोर्ट, ब्रेक/क्लैच पेडल पिवोट्स, डोर हिंज बुशिंग।
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